Wat is het precies?
Bij een fietsaccu revisie, soms ook "fietsaccu reviseren" of "e-bike accu revisie" genoemd, vervangen we de interne accucellen. De buitenkant van je accu blijft intact: de behuizing, de connector, het Battery Management System (BMS). Alleen de lithium-ion cellen erin zijn aan vervanging toe, en die worden er dus uitgehaald en vervangen door nieuwe.
Vergelijk het met een auto waarvan de motor wordt vervangen. Alles eromheen blijft, maar de aandrijving is nieuw. Het resultaat: je accu presteert weer op het niveau van toen je fiets nieuw was. Soms zelfs beter, omdat de nieuwste cellen meer energie kunnen opslaan dan wat er een paar jaar geleden in zat.
Hoe werkt het bij KWS Seuren?
Elke accu die bij ons binnenkomt, doorloopt een vast proces. Eerst testen we alles: de spanning per cel, het BMS, je oplader. Dat doen we omdat de oorzaak van het probleem niet altijd in de cellen zit. Soms is het een defecte oplader. Soms een storing in de elektronica. We willen weten wat er aan de hand is voordat we iets vervangen.
Als de cellen inderdaad versleten zijn, halen we ze eruit en plaatsen we nieuwe. We werken met A-grade cellen, vers uit productie. Dat laatste is trouwens een verschil waar weinig mensen bij stilstaan: een "nieuwe" accu van een fabrikant heeft soms al maanden op een plank gelegen. Bij ons komen de cellen net uit de fabriek.
Na het vervangen controleren we het BMS en de elektronica, en herstellen die waar nodig. Dan volgt een volledige laad- en ontlaadcyclus met je eigen oplader. Zo weten we zeker dat alles goed samenwerkt. Tot slot meten we de werkelijke capaciteit en zetten die op de accu, zodat je precies weet wat je terugkrijgt.
Revisie of nieuwe accu: de vergelijking
De vraag die we het vaakst horen: "Kan ik niet beter een nieuwe kopen?" Soms wel. Maar vaak niet. Dit is hoe het er in de praktijk uitziet:
Revisie | Nieuwe accu | |
Kosten | 200 euro - 450 euro | 400 euro - 800 euro+ |
Capaciteit upgrade | Vaak mogelijk | Vast aan fabrikant |
Levensduur | 5-7 jaar | 5-7 jaar |
Beschikbaarheid | Vrijwel altijd | Vaak niet meer leverbaar |
Garantie (KWS) | 2 jaar | Verschilt per verkoper |
Duurzaamheid | Behuizing hergebruikt | Alles nieuw geproduceerd |
Versheid cellen | Direct uit productie | Soms maanden/jaren oud |
Welke merken kunnen gereviseerd worden?
Kort antwoord: bijna alle. Gazelle, Batavus, Sparta, Bosch, Giant, Koga, Qwic, Stella, Flyer, Van Moof, noem het. We hebben inmiddels meer dan 500 verschillende accutypen onder handen gehad, en in totaal meer dan 45.000 accu's gereviseerd.
Juist voor merken waarvan de originele accu niet meer te koop is, zoals bepaalde Van Moof- of Flyer-modellen, is revisie vaak de enige optie om je fiets weer bruikbaar te maken.
Waar moet je op letten?
Niet elk revisiebedrijf werkt op dezelfde manier. Een paar dingen om op te checken voordat je je accu opstuurt:
Wordt de accu getest voor de revisie begint? Bij ons altijd. Als de oorzaak niet in de cellen zit, hoef je ook geen revisie. Welke cellen worden er gebruikt? Wij werken met A-grade cellen, geen B-stock of restpartijen. Wordt het BMS ook gecontroleerd? Een revisie waarbij alleen cellen worden vervangen zonder de elektronica te checken, is half werk. En: krijg je garantie? Bij ons is dat 2 jaar, op de werkzaamheden en de materialen.
We zijn er ook eerlijk over als revisie niet zinvol is. Als de behuizing zwaar beschadigd is, of als het BMS niet meer te herstellen valt, zeggen we dat. Daarom begint elke accu bij ons met een diagnose.
Hoe lang duurt het?
Gemiddeld een paar werkdagen tot twee weken, afhankelijk van het type accu en hoe druk het is in de werkplaats. De actuele doorlooptijd staat op onze website.
Vind antwoord op jouw vraag in ons helpcentrum
Wij hebben veel vragen al beantwoord voor je.
Naar het helpcentrumBellen
+31 (0)485 782 565
E-mailen
info@kwsseuren.nl
Chatbot
Start een gesprek met onze AI medewerker.
Hoe meld je je accu aan?
Zoek je accu op in onze webshop, kies de capaciteit die je wilt en meld hem aan. Wij halen je accu gratis op. Je hoeft alleen de accu en oplader mee te geven, niet je hele fiets. Na de revisie krijg je alles netjes verpakt teruggestuurd.
Veelgestelde vragen
Tussen de €200 en €450, afhankelijk van merk, type en capaciteit. Een nieuwe accu kost al snel €400 tot €800 of meer, dus je bespaart er behoorlijk op.
Bij normaal gebruik 5 tot 7 jaar. Doordat we werken met verse cellen die net uit productie komen, is de levensduur vergelijkbaar met of zelfs langer dan een fabrieksnieuwe accu.
Nee, doe dat niet. Lithium-ion cellen bevatten veel energie. Bij een fout riskeer je kortsluiting of brand. Laat dit over aan iemand met de juiste kennis en apparatuur.
Vrijwel altijd. We hebben ervaring met meer dan 500 modellen. Bij ons begint elke accu met een diagnose, zodat we weten of revisie zinvol is.
Ja. 2 jaar op alle werkzaamheden en materialen. En ook daarna kun je bij ons terecht als er iets is.
Bij een revisie vervangen we alle cellen. Bij een reparatie lossen we een specifiek probleem op, bijvoorbeeld een kapotte connector of een BMS-storing. Soms is een reparatie genoeg en hoef je geen volledige revisie.