Veelgestelde vragen: revisie, reparatie en kosten

Meestal wel: zoek je accu op merk in de webshop. Staat hij erbij met een prijs, dan kunnen we hem reviseren. Geen prijs, of staat hij er niet tussen? Kies dan Nakijken en contact opnemen: we testen hem eerst en laten je weten wat er kan.

Mail ons foto's of bestel direct Nakijken en contact opnemen. Een accu heet bij de fietsfabrikant vaak anders dan op de typeplaat. Aan foto's van de hele accu, de typeplaat, de aansluiting en de laadpoort zien we welke het is.

Kijk op de sticker of typeplaat op je accu. Daar staan het merk, de spanning in volt (V), de capaciteit in Ah of Wh en vaak een onderdeelnummer. Zoek op merk in de webshop en vergelijk die gegevens met de productpagina. Twijfel je, mail ons dan foto's. Meer in de juiste accu vinden.

Vier: de hele accu, de sticker of typeplaat met volt (V) en Ah of Wh goed leesbaar, de aansluiting naar de fiets, en de laadpoort. Heb je de lader nog, zet dan ook de stekker op de foto. Mail ze naar info@kwsseuren.nl; via de chat kun je geen foto's sturen.

Accu's waarbij het cellenpakket vastzit aan de elektronica, of die alleen met fabriekssoftware werken. Een voorbeeld zijn de ION-accu's van Sparta en Batavus. Een reparatie lukt soms nog wel. De actuele lijst staat op Onherstelbaar.

Bij een reparatie vervangen we één onderdeel, zoals de laadpoort of de printplaat, en blijven de cellen zitten. Bij een revisie bouwen we een nieuw cellenpakket in je eigen behuizing. Een refurbished accu hebben we al gereviseerd en op voorraad: je krijgt hem meteen en stuurt je eigen accu niet op. Of reparatie of revisie nodig is, zie je na de begintest.

Bij de meeste revisies wel. Op de productpagina zie je welke capaciteiten in jouw behuizing passen. Meer Ah betekent verder fietsen, niet harder: de spanning blijft gelijk, dus je motor wordt niet zwaarder belast. Een ander voltage kan niet.

Ja. Revisie van een scooter-, boot-, scootmobiel- of golftrolleyaccu kost vanaf €365; grote of zeldzame pakketten prijzen we na onderzoek. De accu van een elektrische driewieler is meestal een fietsaccu. Kijk bij scooteraccu's, scootmobielaccu's of rolstoelaccu's.

Vaak wel. We werken ook aan accu's van elektrisch gereedschap en thuisbatterijen. Voor iets anders: mail ons foto's en de typeplaat, dan kijken we of het kan.

Nee. We bouwen onderdelen zelf in, zodat we ze kunnen testen en er garantie op geven. Stuur je accu op voor een reparatie.

Voor een deel van de modellen wel; je vindt ze in de webshop bij je accutype. Een refurbished accu heeft nieuwe cellen in een gebruikte behuizing en 2 jaar garantie. Een lader zit er niet bij.

Vanaf €300. De meeste revisies kosten tussen €350 en €500, afhankelijk van type en capaciteit; de exacte prijs staat op de productpagina van je accu. Ophalen en terugsturen in Nederland en België zitten erbij. Meer over prijzen in Wat kost een fietsaccu.

Dat hangt af van wat er stuk is. Na de begintest krijg je een offerte met de prijs, en pas na je akkoord gaan we aan de slag. Wijs je de offerte af, dan betaal je alleen de €95 onderzoekskosten.

Ja. Bestel Nakijken en contact opnemen: na een volledige begintest vertellen we je wat er mis is en wat verhelpen kost. Daarna kies je zelf. Wat je betaalt als je niets laat doen, staat bij de vraag over onderzoekskosten.

€95, en alleen als we je een oplossing aanbieden die je niet wilt. Daarvoor heeft je accu een volledige begintest gehad en weet je wat er mis is. Kies je voor reparatie of revisie, dan vervallen de onderzoekskosten. Kunnen we niets voor je accu doen, dan betaal je niets.

Dan betaal je niets. In Nederland en België sturen we je accu en lader gratis terug, of we laten hem recyclen als je dat liever hebt.