Kwaliteit en veiligheid in elke batterijorder

Een certificaat repareert geen accu. Wat het wel betekent: we werken elke keer volgens hetzelfde proces, we leggen afwijkingen vast en we volgen ze op. Onze certificering geldt voor het repareren en reviseren van accu's.

Testresultaten, afwijkingen en verbeteracties komen terug in interne audits en in de jaarlijkse directiebeoordeling. Meer achtergrond staat in ons artikel over ISO 9001 voor accureparatie en revisie.

1. Intake. De accu wordt gekoppeld aan jouw referentie: een schadenummer, inkoopnummer of eigen ordernummer. Meteen daarna volgt een veiligheidscontrole op zichtbare schade.
2. Technische beoordeling. Afhankelijk van het type meten we capaciteit, celbalans, BMS, communicatie en foutcodes.
3. Voorstel of beslisroute. We vragen je akkoord, of we volgen de beslisregels die we vooraf met je hebben afgesproken.
4. Uitvoering. Reparatie, revisie, refurbished vervanging of afkeur, afhankelijk van wat technisch verantwoord is.
5. Eindcontrole. De accu wordt opnieuw getest voordat het dossier wordt afgesloten.
6. Retour of afvoer. De accu gaat terug naar jou, of via de afvoerroute als herstel niet meer verantwoord is.

Ja. Per dossier leggen we vast welke accu binnenkwam, wat we hebben gemeten, wat we hebben gedaan en welke vervolgstap is gekozen. Zakelijke klanten volgen de status van hun orders online. Hoe de rapportage eruitziet, spreken we per organisatie af: een verzekeraar wil iets anders terugzien dan een fietsenmaker of een hulpmiddelenleverancier.

Lithiumaccu's vragen een andere aanpak dan gewone onderdelen. We houden stabiele procesaccu's, accu's die nog beoordeeld moeten worden en accu's voor afvoer gescheiden. Laden en eindtesten gebeuren op een aangewezen plek, los van de opslag. Voor rook, brand en vermoedelijke thermal runaway is er een noodplan, en dat hebben we in Beugen samen met de brandweer geoefend.

PGS 37-2 gebruiken we daarbij als veiligheids- en toetsingskader. Wat dat in de praktijk betekent, lees je op onze pagina over PGS 37-2 en veilig werken met lithium-ionaccu's.

Dat hangt af van je account, het land, het type accu en de veiligheidsclassificatie. Voor Nederlandse zakelijke accounts zijn er ophaal- en retourmogelijkheden. Internationale zendingen en grotere of afwijkende stromen stemmen we vooraf af. Een beschadigde of instabiele accu vervoer je niet zomaar: daarvoor gelden aparte ADR-regels, dus neem eerst contact met ons op.

Eerst kijken we of herstel of hergebruik nog verantwoord is. Lukt dat niet, dan houden we de accu gescheiden van de reparatiestroom en gaat hij via een gecontroleerde inzamel- en afvoerketen, onder meer via Stichting OPEN.