Wanneer komt KWS in beeld?
- Service of storing. Een uitgenomen module hoeft niet direct naar afval. We beoordelen eerst of reparatie, componentherstel of hergebruik technisch kan.
- Refit of drydock. In korte tijd komen meerdere modules of packs vrij. We verzamelen de gegevens vooraf en richten een projectroute in.
- Terugkerende stroom. Voor integrators, werven en serviceorganisaties leggen we een vaste werkwijze vast, zodat niet elke partij vanaf nul begint.
- Uitfasering. Is verdere inzet niet verantwoord, dan gaat de batterij naar een passende verwerkingsroute en leggen we partij, gewicht, conditie en uitkomst vast.
Stap 1: vooracceptatie
Vóór er iets op transport gaat, verzamelen we de gegevens: fabrikant, systeem en model, serienummers waar die er zijn, chemie, spanning en energie-inhoud, aantallen, totaalgewicht, conditie, laadstatus, locatie en huidige verpakking. Foto's van typeplaat, aansluitingen en eventuele schade horen erbij.
Stap 2: route bepalen
Uit de intake volgt één van vier uitkomsten: geschikt voor verdere technische beoordeling, eerst aanvullende verpakking of inspectie nodig, direct naar een passende verwerkingsroute, of buiten wat we op dat moment kunnen aannemen.
Zo zeggen we geen transport toe voordat duidelijk is wat er wordt aangeboden.
Stap 3: projectmatige uitvoering
Bij grotere partijen maken ophalen, batchregistratie en rapportage deel uit van de afspraak. De transport- en verwerkingsroute stemmen we af op type, conditie, volume en de voorschriften die dan gelden.
Intacte, defecte en beschadigde batterijen behandelen we niet als één categorie.
Wat we technisch doen
- intake van packs, modules en batterijcomponenten, visueel en administratief;
- elektrische diagnose en foutbeoordeling, als opbouw en veiligheid dat toelaten;
- beoordeling van behuizing, connectoren, interfaces en BMS en elektronica;
- reparatie van geschikte componenten, als dat veilig is en voor de toepassing is toegestaan;
- batchregistratie van identiteit, gewicht, conditie, behandeling en uitkomst.
Ervaring met Corvus-componenten
KWS heeft praktijkervaring met batterijcomponenten van Corvus en kent de technische context van maritieme lithiumsystemen. Die ervaring gebruiken we bij de vooracceptatie en bij het beoordelen van componenten.
Welke werkzaamheden aan een specifieke module verantwoord en toegestaan zijn, bepalen we per project. Dat doen we samen met de opdrachtgever, de fabrikant of integrator, en met de classificatie-eisen erbij.
Vier manieren van samenwerken
- Eenmalig project. Een partij na een refit, reparatie, incident of magazijnopruiming.
- Terugkerende retourstroom. Periodiek, met vaste afspraken over intake en rapportage.
- Achter de integrator. De integrator houdt de klantrelatie, KWS doet het afgesproken technische werk.
- Voorbereiding van een uitfasering. Aantallen, planning, verpakking en rapportage staan klaar voordat de eerste batterij het schip uit gaat.
Waar u op kunt rekenen
Eerst vooracceptatie
geen transport voordat type, conditie en verpakking zijn beoordeeld
ISO 9001:2015
gecertificeerd voor het repareren en reviseren van accu's
Batchregistratie
identiteit, gewicht, conditie en gekozen route per partij vastgelegd
Veelgestelde vragen
KWS heeft ervaring met batterijcomponenten van Corvus. Of reparatie van een specifieke module mogelijk en toegestaan is, hangt af van het systeem, de conditie, de onderdelen, de voorwaarden van fabrikant of integrator en eventuele classificatie-eisen. Daarom beoordelen we iedere aanvraag vooraf.
Ja, projectmatig. We richten de ophaling in nadat type, conditie, hoeveelheid, verpakking, locatie en vervoersroute zijn beoordeeld.
Minimaal fabrikant en model, aantallen, energie-inhoud en spanning, conditie, gewicht, locatie, verpakking en duidelijke foto's van typeplaat en batterij.
Nee. Beschadigde, defecte of thermisch belaste lithiumbatterijen kunnen andere veiligheids- en vervoersvoorwaarden hebben. De conditie beoordelen we daarom vooraf.
Dat spreken we per project af. Denk aan batchidentificatie, hoeveelheid of gewicht, technische categorie, de gekozen route en de transport- of verwerkingsdocumenten die erbij horen.
Heeft u een maritieme batterijstroom?
Stuur fabrikant, model, aantallen, conditie en locatie mee. We beoordelen eerst welke route past. Lees ook over kwaliteit en veiligheid, batterijwetgeving en kennis en advies.