In het kort
Eén vaste route
van schadenummer tot retour, voor elke accu dezelfde stappen
Conclusie per accu
vastgelegd in het testrapport, als vast onderdeel van de route
Dealer levert aan
de fietsenzaak stuurt de accu in op het schadenummer van ENRA
De uitdaging
Bij accuschade wil een verzekeraar drie dingen weten. Wat is er kapot? Is het veilig te herstellen? En wat is dan de juiste route? Daar is meetapparatuur en accukennis voor nodig.
Zonder die kennis blijft vaak één optie over: vervangen. Dat is duur en lang niet altijd nodig. Een val of vochtschade ziet er van buiten vaak erger of juist minder erg uit dan het is.
De aanpak
- De schade wordt bij ENRA gemeld en krijgt een schadenummer.
- De fietsenzaak meldt de accu met dat nummer bij KWS aan en stuurt hem in.
- We registreren de accu op het schadenummer en doen een begintest.
- De technische conclusie leggen we vast in het testrapport. Dat is een vast onderdeel van de route.
- De accu volgt de beslisregels die we met ENRA hebben afgesproken: herstellen of technisch afkeuren.
- De accu gaat terug en de rapportage loopt via de afgesproken route.
De voordelen voor ENRA
- Geen eigen technische dienst. Testapparatuur, een werkplaats en accuspecialisten hoeft ENRA niet in huis te hebben.
- Een onderbouwing bij elk dossier. Elke beslissing leunt op een meting en een vastgelegde conclusie, niet op een inschatting van buitenaf.
- Herstellen waar het kan. Wat veilig te herstellen is, herstellen we. Afkeuren doen we pas als herstel niet verantwoord is, en de reden staat in het testrapport.
- Afstemming met de fietsenzaak. De dealer levert rechtstreeks bij ons aan. Technische vragen over de accu stemmen wij met de fietsenzaak af.
- Een voorspelbaar proces. Elke accu doorloopt dezelfde stappen. Wat buiten de beslisregels valt, gaat volgens afspraak terug naar ENRA.
Wat blijft bij ENRA
De polis, de dekking en de vergoeding. KWS beslist niet of een schade gedekt is en doet daar ook geen uitspraak over. Wij leveren de techniek: wat er aan de hand is, wat ermee kan en wat we hebben gedaan.
Die scheiding maakt het voor iedereen helder. De fietsenzaak heeft één adres voor de accu en één referentie. De verzekerde krijgt een uitkomst die op een meting berust.
Waarom deze case telt
Dit is het model voor iedere verzekeraar die accuschade wil afhandelen zonder zelf accuspecialist te worden. Omdat de route vastligt, hoeft er per dossier niets opnieuw uitgevonden te worden.
De route is per verzekeraar anders in te richten. Bij een andere verzekeraar hoort een refurbished vervanger bijvoorbeeld wel bij de opties. Lees meer over onze aanpak voor verzekeraars en over batterijdiagnose.
Bent u ENRA-dealer en wilt u een schade aanmelden? Dat loopt via de ENRA-pagina.
Ook de technische kant van accuschade uit handen geven?
Laat zien hoe u schades nu afhandelt. We kijken welke stappen wij kunnen overnemen en welke beslisregels daarbij horen.