Wat we in een pilot toetsen
- de intakecriteria en de identiteit van het product;
- welke foutbeelden representatief zijn;
- de technische oorzaak en de herstelbaarheid;
- onderdelen, gereedschap en testopstellingen;
- de eindtest en de veiligheidsgrenzen;
- logistiek en verpakking;
- administratieve referenties en de rapportage die u nodig heeft;
- of het commercieel haalbaar is.
Een pilot mag ook een no-go opleveren
Soms zijn onderdelen niet leverbaar, is de accu te gesloten gebouwd, is de veiligheid niet goed te beheersen of loont herstel niet. Ook dat is een bruikbare uitkomst. We beloven daarom geen opschaling voordat de pilot is afgerond.
Van pilot naar vaste route
Valt de pilot goed uit, dan leggen we samen vast: herstelcriteria, uitzonderingen, tarieven, batchgrootte, doorlooptijd, onderdelenvoorraad, retourproces en rapportage.
Voor wie?
- fabrikanten en importeurs;
- lease- en fleetorganisaties;
- zorgorganisaties met een nieuwe productfamilie;
- dealergroepen;
- maritieme partijen en system integrators;
- andere organisaties met terugkerende accu's van hetzelfde type.
Uit de praktijk: 25 e-chopperaccu's in één batch
Arts Evenementen liet een batch van 25 e-chopperaccu's bij KWS reviseren. Bij twee losse vervolgaccu's werd het verschil duidelijk. De ene had een onbalans en is gereviseerd. De andere testte nog vrijwel als nieuw en had alleen een nieuwe connector nodig. In serie werken dus, maar wel per accu beoordelen.
Waar u op kunt rekenen
Eén werkplaats
diagnose, reparatie, revisie, refurbished en elektronica onder één dak
ISO 9001:2015
gecertificeerd voor het repareren en reviseren van accu's
Uw eigen referenties
zakelijke orders zijn per accu of batch te volgen op uw referentie
Veelgestelde vragen
Dat hangt af van het platform en van de variatie in foutbeelden. We spreken een representatieve serie af in plaats van één vaste standaardgrootte.
De commerciële vorm spreken we vooraf af. Een pilot kan bestaan uit diagnose, reparaties, engineering en rapportage. Daarom richten we hem in als project.
Als techniek, onderdelen, testmethode, veiligheidsgrenzen, logistiek en beslisregels stabiel genoeg zijn om het werk herhaalbaar te doen.
Ja, als de pilot daar voldoende basis voor geeft. Servicelevels en autorisatiegrenzen richten we per partner in.
Een pilot voor uw accutype?
Stuur het accutype, de aantallen en de foutbeelden die u ziet. Lees ook over batterijdiagnose en warranty en aftersales.