Waarom kiezen voor een fietsaccu revisie? 8 redenen

Een originele Bosch-, Shimano- of Gazelle-accu kost snel 500 euro of meer. Een revisie zit tussen de 275 en 450 euro. Je betaalt voor de cellen en het werk, niet voor een nieuwe behuizing en elektronica die je al hebt. Dat kan 200 tot 400 euro schelen.

Bij een revisie hergebruiken we de behuizing en de elektronica. Alleen de cellen worden vervangen. De oude cellen gaan naar een recycler. Dat is simpelweg minder afval dan een compleet nieuwe accu laten produceren en de oude weggooien.

Voor de productie van accu's zijn grondstoffen nodig als lithium en kobalt. Door te reviseren in plaats van te vervangen, gebruik je daar minder van. En in veel gevallen is een revisie bijvoorbeeld niet nodig, wij onderzoeken de accu altijd voordat wij overgaan tot revisie.

Dit weten de meeste mensen niet: fabrikanten mogen een fietsaccu tot twee jaar na productie als "nieuw" verkopen. Die accu in de winkel kan dus al anderhalf jaar oud zijn. De cellen verouderen ondertussen gewoon, of je ze gebruikt of niet. Bij ons gaan er verse cellen in die net uit de fabriek komen. Dat klinkt als een detail, maar het maakt verschil voor de levensduur. Een gereviseerde accu met verse cellen kan langer meegaan dan een "nieuwe" die lang op voorraad heeft gelegen.

De celtechnologie gaat vooruit. Cellen van nu slaan meer energie op dan die van vijf jaar geleden. Dus als je accu oorspronkelijk 11 Ah had, kun je bij de revisie vaak kiezen voor 14 Ah of meer. Meer capaciteit = meer kilometers op een lading. En nee, meer capaciteit is niet schadelijk voor je motor.

We geven 2 jaar garantie op de werkzaamheden en de materialen. Elke accu wordt na revisie onderworpen aan een complete laad- en ontlaadcyclus, en we meten de werkelijke capaciteit. Die staat op je accu als je hem terugkrijgt. In totaal hebben we meer dan 45.000 accu's gereviseerd. Onze Google-beoordeling staat op 4,6/5. Dat zijn geen cijfers uit een brochure, dat zijn beoordelingen van mensen die hun accu naar ons hebben gestuurd.

Zoek je accu op in de webshop, kies de capaciteit, meld hem aan. Wij regelen gratis verzending. Je stuurt de accu en oplader op, niet je fiets. Na de revisie krijg je alles netjes teruggestuurd.

Liever even bellen? Onze klantenservice is bereikbaar via telefoon, mail en Chat

Een fietsaccu openmaken is geen klusje voor de keukentafel. Er zit veel energie in die cellen, en als je het verkeerd doet, riskeer je kortsluiting of erger. Onze monteurs werken hier dagelijks mee. We volgen de PGS 37-2 richtlijnen voor opslag en hantering van lithium-ion batterijen.

Doe het dus niet zelf.

Niet iedereen levert dezelfde kwaliteit. De ANWB waarschuwt daar ook voor. Een paar dingen om te checken:

Test het bedrijf de accu voor ze beginnen? Welke cellen gebruiken ze, A-grade of restpartijen? Controleren ze het complete systeem, dus ook het BMS en de oplader? Hoeveel garantie krijg je? En werken ze volgens veiligheidsnormen?

Bij KWS Seuren is het antwoord op al die vragen ja. Maar we snappen dat je dat van elk bedrijf zou verwachten, dus check het gewoon.