Silence en SEAT MÓ: als de accufout in de elektronica zit

Een accu van een Silence of SEAT MÓ kan helemaal uitvallen of niet meer laden, terwijl het cellenpakket zelf het probleem niet is. Bij een grote en kostbare tractieaccu wilt u niet voorbarig de hele accu of alle cellen vervangen.

We krijgen deze vraag geregeld, ook uit Duitsland. Vaak nadat er dichter bij huis geen reparatieroute voor de accu te vinden was.

We beoordelen de cellen en de elektronica los van elkaar. Naast spanning en celbalans kijken we naar het BMS, de interne voeding, zekeringen, aansluitingen en de communicatie met het voertuig.

Een accu die niet laadt, kan een elektronisch defect hebben terwijl de cellen goed zijn. Andersom kan de elektronica werken terwijl het cellenpakket versleten is.

Bij een Silence-accu bleken de interne voeding en de bijbehorende zekering defect. Het cellenpakket stond netjes in balans. Na gericht herstel van de elektronica laadde de accu weer.

Zo gaat het vaker. Is het cellenpakket technisch in orde, dan herstellen we bij geschikte accu's alleen de defecte elektronica. Pas als uit de diagnose blijkt dat de cellen zelf versleten of beschadigd zijn, kiezen we een andere route. Niet elk BMS-defect is te herstellen. Na de diagnose hoort u wat technisch zinvol is.

Zo werken we: eerst vaststellen wat er kapot is, gericht repareren waar het kan en cellen pas vervangen als de cellen daar aanleiding toe geven. Deze accu's zijn groot en zwaar. Het vervoer stemmen we daarom vooraf met u af.

Welke reparatie mogelijk is, bepalen we per accu.