Met een lithium ion acculader de levensduur verbeteren

Fietsacculaders zijn er in verschillende soorten en maten. Zoals Lithium Ion, LiFePO4 en NiMH acculaders. In dit artikel beperken we ons tot de lithium Ion laders. Dit is namelijk de meest voorkomende accu op het moment in de aandrijfindustrie. We hebben het dan over de elektrische fietsen, elektrische auto’s, maar ook scootmobielen.

Laadfases van een acculader

Een acculader heeft twee laadfases. een lithium Ion lader begint met constant Current te laden. Dit houdt in dat de lader gaat laden met de maximale stroom die beschikbaar is. Bij een 2 ampère acculader is dit 2 ampère. De maximale stroom wordt aangegeven op het type plaatje van de acculader.Nadat de maximale spanning van de acculader bereikt is kan de maximale stroom niet meer gegeven worden. Op dat moment begint de lader met fase twee. Dit wordt constant Voltage genoemd. De lader stopt bij zijn maximale spanning en de stroom neemt af. Als de stroom onder de 0.3 A komt stopt de lader met laden en zal het ledje in de meeste gevallen groen gaan branden.

Verschil in acculaders

Er zijn verschillende acculaders op de markt. Doorgaans zitten de verschillen in de volgende kenmerken.

• Laadstroom
  De hoeveelheid energie dat de acculader afgeeft. Met een 2A lader laad de accu met 2 ampère per uur. Hierdoor zal een accu van 10Ah in 5 uur volledig geladen zijn.
• Laadspanning
  Maximale spanning, afhankelijk van het type accu. Bijvoorbeeld een 24 of 36V accu.
• Kwaliteit
  Acculaders zijn te vinden in verschillende kwaliteiten. Hiermee worden de gebruikte componenten bedoeld. Een goedkope acculader is vaak licht. Dit is ze gelukt door te overdrijven met de maximaal aangegeven stroom. De acculader laad dan maar met 1 ampère in plaats van de beloofde 3 ampère. Daarnaast zien we dat de componenten zeer warm worden doordat er onder berekende componenten worden gebruikt. Hierdoor gaat de levensduur achteruit. Ook komt het de efficiëntie en de veiligheid niet ten goede.