RIH Omega B1 B2 B3 B4 36V
Nog niet zeker over de juiste oplossing voor jouw accu? Bekijk onze keuzehulp
Of kies reparatie; wij onderzoeken je accu en geven het juiste advies
Bij revisie of reparatie duurt het na ontvangst ongeveer 15 werkdagen voordat uw accu klaar is
- Gratis verzending en ophaalservice
- 45.000+ accu's gerepareerd
- 2 jaar garantie
- 4,6/5 op Google
- 510+ merken
- 825+ accu's
- Real-time status tracker
- ISO 9001 gecertificeerd
Beschrijving
Welke RIH Omega heb je?
Deze pagina is voor de RIH Omega B1, B2, B3 en B4. De Omega B5 is een plattere accu en staat hieronder bij de gerelateerde producten. Twijfel je? Kijk op de sticker van de accu of vergelijk de foto's.
Wat we doen bij een revisie
We vervangen alle cellen door nieuwe. Je kiest zelf de capaciteit: 10Ah (origineel), 13,4Ah of 16,7Ah. Voor we beginnen meten we de accu en de lader door, want een klein bereik komt niet altijd door de cellen. Soms is een reparatie genoeg, en dat scheelt geld. Je krijgt de accu terug met een testrapport en 2 jaar garantie.
Let op: niet elke Omega is te reviseren
Er bestaan twee bouwvarianten. De ene reviseren we gewoon, de andere is ingegoten en gaat niet open. Van buiten zie je dat niet. Blijkt jouw accu niet te reviseren, dan betaal je geen onderzoekskosten. Meer hierover lees je verderop op deze pagina.
Specificaties
| Geschikt voor | RIH |
|---|---|
| Nominale spanning accu | 36.00 V |
| Originele capaciteit | 10 Ah |
| Productnaam | Omega B1 B2 B3 B4 36V |
| Merk | RIH |
| KWS product code | acc-rih-ome-acc-36.00v |
| Maximale spanning lader | 42.00 V |
| Kleur | Zilver |
| Toepassing | Elektrische fiets |
| Laadaansluiting | DC plug |
| Plug en play | Ja |
| Beschikbare capaciteiten | 10 Ah, 13.4 Ah, 16.7 Ah |
| Bevestiging | Bagagedrager |
| Aansluiting op fiets | Niet bekend |
| Gewicht | 2 kg |
| Type oplader aansluiting | DC 2.1 Lange connector |
| Technologie | Lithium-ion |
Past in deze fietsen
- RIH Omega 1
- RIH Omega 2
- RIH Omega 3
- RIH Z-Omega 3
Gerelateerde producten
Veelgestelde vragen
De RIH Omega B1 B2 B3 B4 36V is op te laden met de volgende laders:
Wanneer u uw RIH accu voor reparatie aan ons aanbied, starten we met een grondige diagnose om de staat van de accu te bepalen. Op basis van deze diagnose stellen we vast wat er nodig is om de accu te herstellen. Wij nemen contact met u op om de bevindingen te bespreken. Daarna kunt u beslissen of u de reparatie wilt laten uitvoeren of niet.
De toename in kilometers hangt af van de nieuwe capaciteit van de accu na revisie. Een hogere capaciteit betekent in theorie meer kilometers, maar de werkelijke toename hangt ook af van factoren zoals rijstijl, terrein en weersomstandigheden. Dus hoewel een hogere capaciteit in potentie meer kilometers biedt, kan de daadwerkelijke toename variëren afhankelijk van deze externe factoren.
Het verschil tussen de capaciteiten 13.4Ah, 10Ah, 16.7Ah is het aantal kilometers dat je kunt afleggen op een acculading. Met een hogere capaciteit kom je verder zonder de elektrische fietsaccu op te laden. In veel gevallen zit het verschil in een groter aantal cellen, maar het kan ook hetzelfde aantal cellen zijn met een hogere of lagere capaciteit in de cel zelf. De cellen blijven altijd van dezelfde hoge kwaliteit.
De kosten van de reparatie worden altijd van tevoren (telefonisch of per mail) besproken zodra wij een diagnose hebben vastgesteld.
Bij een revisie stuur je jouw RIH Omega B1 B2 B3 B4 36V naar ons op en wij voorzien deze van een nieuw accupakket. Hierdoor is het vaak mogelijk de capaciteit te upgraden, wat betekent dat je met jouw e-bike accu verder kan fietsen dan toen hij uit de fabriek kwam. Revisie is duurzaam omdat je jouw huidige behuizing behoudt met bijkomend voordeel dat het voordeliger is dan een refurbished of een nieuwe accu. Bij een revisie krijg je 2 jaar garantie op het nieuwe accupakket.
Het is mogelijk uw accu te upgraden naar een hogere capaciteit, bij de RIH Omega B1 B2 B3 B4 36V zijn de mogelijke capaciteiten 13.4Ah, 10Ah, 16.7Ah
Na hoeveel jaar moet de RIH accu fiets vervangen worden? De levensduur van de RIH batterij is net als andere fietsaccu's beperkt. Het batterijpakket verliest ieder jaar aan capaciteit en uiteindelijk is de volledige accu opgebruikt. De gemiddelde levensduur varieert van ongeveer 4 tot 8 jaar. Met uitschieters indien de batterij juist gebruikt wordt.
U stuurt de oude fietsaccu gratis op naar ons adres Selecteer het type RIH Omega B1 B2 B3 B4 36V accu en de gewenste capaciteit 13.4Ah, 10Ah, 16.7Ah. Na de bestelling ontvangt u een e-mail met instructies en een verzendlabel.
Onze specialisten testen, repareren of reviseren uw fietsaccu We testen de accu, repareren, of vervangen versleten cellen door A-kwaliteit cellen met de bestelde capaciteit, en controleren de functionaliteit van de gereviseerde accu.
De gereviseerde fietsaccu gaat retour. U ontvangt een e-mail met de verzendbevestiging en instructies voor gebruik na revisie.
Na uw bestelling regelen wij de ophaaldienst. U hoeft zelf niets naar een afhaalpunt te brengen: onze vervoerder komt uw pakket bij u thuis ophalen en de verzending kost u niets.
U ontvangt twee e-mails van ons. De eerste is de bestelbevestiging. De tweede komt apart en bevat de track-en-trace code plus het moment waarop de koerier langskomt.
Wat moet er in de doos?
- Het inlegformulier, uitgeprint en meegestuurd. Zonder dat formulier kunnen wij uw zending niet goed registreren en loopt de doorlooptijd op.
- De accu zelf.
- De bijbehorende lader.
- Heeft uw accu een slot? Stuur de sleutel mee in een gesloten envelop. Plak de sleutel niet op de accu vast.
Zonder lader en sleutel kunnen wij uw accu niet volledig testen.
Tip: vraag de koerier om een afgiftebewijs zodra uw pakket wordt opgehaald. Daar staat de track-en-trace code op en het is meteen uw bewijs van verzending.
Klantenservice
Vind antwoord op jouw vraag in ons helpcentrum
Wij hebben veel vragen al beantwoord voor je.
Naar het helpcentrumBellen
+31 (0)485 782 565
E-mailen
info@kwsseuren.nl
Chatbot
Start een gesprek met onze AI medewerker.
Hoe werkt revisie of reparatie van mijn RIH Omega B1 B2 B3 B4 36V?
Zoek en bestel jouw accu in de webshop
Je kunt jouw RIH Omega B1 B2 B3 B4 36V in de webshop vinden op basis van de merknaam of het modelnummer op de accu.
Stuur jouw accu gratis op of laat hem kosteloos afhalen.
Na je bestelling ontvang je een e-mail met verzendinstructies.
Wij reviseren of repareren je RIH accu.
We reviseren of repareren je accu en houden je op de hoogte van de voortgang.
Reviews van onze klanten
Een E-Bike accu die vlgs de officiele daeler niet gereviseerd kon worden werd bij Seuren wel gereviseerd, hoewel ik nog moet afwachten of de revisie daadwerkelijk succes heeft gehad. Betreffende accu schijnt enkele malen helemaal te moeten zijn geweest om dan pas het resultaat van de revisie daadwerkelijk te zien. ik wacht het af, heb er echter wel vertrouwen in.F. Smits
Goed gerepareerd en netjes verzonden. Goede contactenArnold de Keijzer
Vooraf telefonisch alles doorgesproken. Alle afspraken perfect nagekomen.Pierre Pubbwn
Goede uitleg, en eerlijke revisie.G.M.M. Gobbens
Snel en professioneel geholpen.Theo V d Berg
Let op: er zijn twee soorten RIH Omega, en niet elke accu is te reviseren
Heb je een RIH Omega B1, B2, B3 of B4? Dan zit je hier goed. De Omega B5 is een plattere accu en heeft een eigen pagina. Twijfel je? Kijk op de sticker van de accu of vergelijk de foto's.
Eerlijk is eerlijk: van de Omega B1 tot en met B4 bestaan twee bouwvarianten. De ene reviseren we zonder problemen. De andere is ingegoten en die kunnen we niet openmaken zonder hem te beschadigen. Van buiten zie je het verschil niet, wij pas als de accu bij ons op de werkbank ligt.
Blijkt jouw accu niet te reviseren, dan betaal je geen onderzoekskosten. Wil je hem terug, dan vragen we alleen een kleine bijdrage in de verzendkosten. In de meeste gevallen werkt de accu daarna nog gewoon, maar dat kunnen we niet altijd garanderen.
Hoeveel verder kom je na de revisie?
De originele RIH Omega heeft 10Ah. Bij de revisie kies je zelf: 10Ah, 13,4Ah of 16,7Ah. Meer Ah is meer kilometers op één lading. Met 16,7Ah kom je ruim anderhalf keer zo ver als met de originele accu, bij dezelfde fiets en dezelfde rijstijl.
Eén ding om te weten: na een revisie geeft het display van de RIH soms nog steeds de oude kilometers of het oude percentage aan. Dat trekt niet bij na een paar keer leegrijden. Gebruik dan de dagteller: rij de accu één keer helemaal leeg, zet de dagteller op nul en je weet precies hoe ver je komt.
Zo werkt de RIH accurevisie
Je meldt de accu aan en stuurt hem gratis op. In de werkplaats meten we hem eerst door, want een klein bereik komt niet altijd door de cellen. Soms is het de lader of de elektronica in de accu, en dan is een reparatie genoeg.
Bij de revisie vervangen we alle cellen door nieuwe. Daarna laden en ontladen we de accu één keer volledig met de meetapparatuur eraan. Pas als die meting klopt, gaat hij met testrapport en 2 jaar garantie terug naar jou. Hoe lang dat duurt lees je op de pagina doorlooptijd en status.
Blijkt bij de begintest dat er iets anders nodig is dan je hebt aangevraagd, dan krijg je eerst een voorstel. Ga je daar niet op in, dan betaal je alleen de onderzoekskosten van 95 euro. Behalve als de accu niet te reviseren blijkt: dan betaal je die niet.
Nieuwe of refurbished RIH-accu?
Een nieuwe RIH Omega verkopen wij niet. Die koop je bij een RIH-dealer, en die meldt hem daar ook aan op je fiets.
Een refurbished Omega kunnen we soms wel leveren. Soms, want het moet precies de juiste accu zijn en we hebben er niet altijd een liggen. Staat de knop "Refurbished accu" hierboven op grijs, dan is er op dit moment geen. Bestel je er een, dan vragen we eerst om foto's van je huidige accu, van de aansluiting en het typeplaatje, zodat we zeker weten dat hij past. Let op: ook een refurbished accu moet je daarna laten aanmelden bij een RIH-dealer. Dat kunnen wij niet voor je doen.
Je eigen accu reviseren of repareren kan altijd. Weet je niet welke van de twee je nodig hebt? Kies dan reparatie. We onderzoeken de accu en adviseren daarna wat verstandig is.
Klachten die we vaak zien bij de RIH Omega
De trapondersteuning valt onderweg weg. Het bereik loopt terug, soms tot een paar kilometer. De fiets valt uit terwijl het display nog 30 of 40 procent aangeeft. Of het display meldt een storing die nergens op slaat.
Bijna altijd zijn dat versleten cellen: één zwakke cel trekt de hele accu mee naar beneden, en de elektronica schakelt dan uit om schade te voorkomen. Na een revisie met nieuwe cellen is dat verholpen. Zit het probleem toch ergens anders, dan zien we dat bij de begintest en hoor je het van ons voordat we iets doen.