Golf GTE Hybride batterij 25Ah 1086Wh
Nog niet zeker over de juiste oplossing voor jouw accu? Bekijk onze keuzehulp
Of kies reparatie; wij onderzoeken je accu en geven het juiste advies
Accu reparatie
Bij accu reparatie wordt er eerst een diagnose gesteld. Op basis van die diagnose bepalen wij wat er nodig is om de accu te repareren of reviseren. Wij nemen contact met jou op om de diagnose te bespreken, zodat je kunt bepalen wat je wilt doen met jouw accu.
Kies een reparatie (optioneel)
Als je jouw product niet wilt laten repareren
Dan brengen wij in rekening voor de onderzoekskosten en sturen we jouw accu terug.
Bij revisie of reparatie duurt het na ontvangst ongeveer 15 werkdagen voordat uw accu klaar is
- Gratis verzending en ophaalservice
- 45.000+ accu's gerepareerd
- 2 jaar garantie
- 4,6/5 op Google
- 510+ merken
- 825+ accu's
- Real-time status tracker
- ISO 9001 gecertificeerd
Beschrijving
VW GTE 1.1kWh 48V EV Battery Module 12S - 25Ah Max discharge rate (10 secs): 400A Max discharge rate (3 secs) 500A
Bouwjaar 2014 t/m 2019 Foutcode P0AA6 p0aa6 hybrid battery voltage system isolation p0aa6 hybrid battery voltage system isolation fault
Specificaties
| Geschikt voor | Volkswagen, Volkswagen golf |
|---|---|
| Typenummer | 12S Module |
| Nominale spanning accu | 43.20 V |
| Onderdeel nummer | SYE SYECT |
| Fabrikant code | 5QE.915.591.e |
| Originele capaciteit | 25 Ah |
| Productnaam | Golf GTE Hybride batterij 25Ah 1086Wh |
| Merk | Volkswagen |
| KWS product code | acc-vwe-gte-25a-43.20v |
| Maximale spanning lader | 50.40 V |
| Kleur | Grijs +Oranje |
| Toepassing | Auto |
| Laadaansluiting | Volkswagen |
| Plug en play | Ja |
| Bevestiging | Onder de auto |
| Gewicht | 10 kg |
| Type oplader aansluiting | GTE |
| Technologie | Lithium-ion |
Past in deze fietsen
- Volkswagen Golf GTE
Veelgestelde vragen
P0AA6 en P0E74 zijn foutcodes die vaak wijzen op een isolatiefout in het hoogspanningssysteem (HV) van een plug-in hybride, zoals Golf GTE / Passat GTE / Audi A3 e-tron. Kort gezegd: de auto detecteert dat de HV-installatie niet meer voldoende elektrisch geïsoleerd is. Dat kan komen door bijvoorbeeld vocht, vervuiling, beschadiging of een intern isolatielek in (delen van) de accu/module. De auto kan hierdoor beveiligingen activeren, waardoor EV-rijden uitvalt of het hybride systeem beperkt wordt.
Bij HV-isolatiefouten kan de auto beveiligingen activeren. Soms kun je nog beperkt rijden (bijv. alleen op verbrandingsmotor), maar dat verschilt per situatie en foutstatus. Ons advies:
als de auto waarschuwingen geeft die blijven terugkomen, of het systeem zichzelf uitschakelt, rijd niet onnodig door en laat de oorzaak beoordelen;
een isolatiefout is een veiligheidsgerelateerde melding in het hoogspanningssysteem.
Verzendkosten binnen Nederland zijn gratis.
Wil je dat wij de accu laten ophalen? Dat kan: we plannen transport in. Zorg dat de accu op een pallet klaar staat en neem vooraf even contact op, zodat we dit correct kunnen afstemmen.
Voor dit type bieden we geen revisie aan. Dat kan twee dingen betekenen: de accu is zo gebouwd dat de cellen er niet uit kunnen, of we hebben hem nog te weinig binnen gehad om er een vaste revisieprijs op te zetten. Repareren kan wel. Het defect zit dan bijvoorbeeld in de laadpoort of de elektronica. Je meldt de accu aan via deze pagina, wij doen een begintest en sturen je een offerte. We beginnen pas als jij akkoord geeft.
Deze accu van Volkswagen zit ook op:
. Twijfel je of het jouw accu is? Vergelijk het onderdeelnummer op de sticker met de specificaties op deze pagina.Dat weten we na de begintest, want de prijs hangt af van het onderdeel dat stuk is. Je krijgt eerst een offerte. Reken op meer dan €95. Dat bedrag zijn onze onderzoekskosten, en die betaal je alleen als je ons voorstel afwijst; we sturen de accu dan terug. Ga je akkoord, dan betaal je de reparatie en geen onderzoekskosten. Kunnen wij niets voor je accu doen, dan kost het je niets.
Je meldt je accu aan via deze pagina. Daarna regelen wij de ophaaldienst: de vervoerder haalt het pakket bij je thuis op en dat kost je niets. Je krijgt twee e-mails van ons. Eerst de bestelbevestiging, daarna apart de track-en-trace code met het moment waarop de koerier komt.
Dit gaat in de doos:
- het inlegformulier, uitgeprint
- de accu
- de lader
- de sleutel in een gesloten envelop, als je accu een slot heeft. Plak hem niet op de accu.
Zonder lader en sleutel kunnen we je accu niet volledig testen. Je voertuig blijft thuis. Vraag de koerier om een afgiftebewijs; dat is je bewijs van verzending.
Dat hangt af van de drukte in de werkplaats en van wat we bij de begintest vinden. We noemen hier daarom geen vast aantal dagen. De actuele doorlooptijd staat op kwsseuren.nl/klantenservice/doorlooptijd.
Ja, op het werk dat we hebben uitgevoerd en op de onderdelen die we daarbij hebben vervangen. De garantie geldt niet voor delen van de accu waar we niet aan hebben gewerkt. Repareren we bijvoorbeeld de laadpoort, dan vallen de cellen er niet onder. De voorwaarden staan op de garantiepagina.
Klantenservice
Vind antwoord op jouw vraag in ons helpcentrum
Wij hebben veel vragen al beantwoord voor je.
Naar het helpcentrumBellen
+31 (0)485 782 565
E-mailen
info@kwsseuren.nl
Chatbot
Start een gesprek met onze AI medewerker.
Hoe werkt Reparatie van mijn Golf GTE Hybride batterij 25Ah 1086Wh?
Zoek en bestel jouw accu in de webshop
Je kunt jouw Golf GTE Hybride batterij 25Ah 1086Wh in de webshop vinden op basis van de merknaam of het modelnummer op de accu.
Stuur jouw accu gratis op of laat hem kosteloos afhalen.
Na je bestelling ontvang je een e-mail met verzendinstructies.
Wij repareren je Volkswagen accu.
We repareren je accu en houden je op de hoogte van de voortgang.
Reviews van onze klanten
Hybride accu GTE
De batterijpack van de Golf GTE heeft een plastic bovendeksel en bevat 8,7 KWH Panasonic cellen, gerangschikt in 8 accu's van 12 Series met een vloeistofgekoelde koelplaat in het midden. De externe signalen worden overgedragen via een 14-pins connector (Sumitomo 6189-7103). Elke batterij bestaat uit rijen van 12 cellen, met een vloeistofkoelingsplaat ertussen. Elke blok van 12 cellen is 1086Wh, dus elke module is 2172Wh. Elke module is ongeveer 240mm breed, 440mm lang en 150mm hoog en weegt. Aan de ene kant heeft de module een montagebeugel dicht bij de basis, aan de andere kant één naar de bovenkant toe.
GTE Hybride accu
Deze hybride accu bestaat uit 8 accupakketten van 12S, samen komt dit uit op een accu van 96S. Dit betekent dat er 96 accucellen van 25Ah in serie staan. Het nominale voltage komt daarmee op 345V