BionX bestaat niet meer

BionX is failliet. Er worden daarom geen nieuwe onderdelen meer geleverd. Doet je fiets het niet meer, dan ligt dat vaak aan de accu. Laat je accu bij ons nakijken, dan zoeken we uit wat er aan de hand is. Daarna kies je zelf wat je met je accu wilt doen.

Bieden we je een oplossing aan en kies je daar niet voor, dan betaal je €95 onderzoekskosten. Kunnen we je geen oplossing bieden, dan betaal je niets.

Naast accu's leveren we ook laders, displays en andere onderdelen. Bekijk alle producten voor BionX.

Capaciteit programmeren

Sinds mei 2019 kunnen we als enige in Nederland de capaciteit van BionX-systemen programmeren. Daardoor klopt je display na een revisie met de nieuwe capaciteit. Vroeger gaf het display na een revisie al snel aan dat de accu bijna leeg was. Dat is opgelost.

In de meeste gevallen kunnen we de capaciteit verdubbelen. Je fietst dan tot twee keer zo ver als met een nieuwe originele accu.

Revisie van je BionX-accu

Je BionX-accu kun je bij ons laten reviseren. We vervangen de cellen en programmeren daarna de nieuwe capaciteit in het systeem, zodat je display weer klopt. Wat de revisie van jouw accu kost, vind je bij de BionX-accu's.

Wat is BionX?

BionX is een aandrijfsysteem dat Trek een aantal jaar op zijn elektrische fietsen gebruikte. Het systeem bestaat uit de motor met ingebouwde regelaar, het display, de sensoren en de accu. De motor is stil en dankzij de krachtsensor voelt de ondersteuning soepel aan. Fietsenspeciaalzaken kunnen het systeem uitlezen en programmeren.

Programmeren BionX

We hebben het BionX-programma zelf in huis. Daarmee kunnen we alle BionX-systemen programmeren. We lezen de accu, de motor en het display uit en kunnen bijvoorbeeld de mate van ondersteuning of de maximale snelheid aanpassen.

Snelheid aanpassen BionX

De maximale snelheid van een BionX-systeem passen we aan via de software. Daarvoor hebben we de fiets, de accu en het display bij ons op locatie nodig. We kunnen de snelheid begrenzen of verhogen. Let op: een hogere snelheid heeft nadelen. Een gewone fiets is daar niet voor gemaakt, en zonder kenteken mag de ondersteuning niet verder gaan dan 25 km/u.